柴油机活塞的损伤它都有哪些方面

   柴油机中活塞的使用是十分重要的，它是燃烧室的组成部分。活塞工作时承受着很大的机械应力和热应力，同时还承受着摩擦。因此，在使用中活塞易受损坏，特别是高增压柴油机的活塞。

   那柴油机活塞的损伤它都有哪些方面呢？

   活塞外圆表面及环槽的磨损、活塞裂纹及破裂、活塞顶部的烧蚀等。活塞裙部的磨损、活塞销座孔的磨损和活塞顶部的损伤。

   活塞使用过程中磨损最大的地方下平面往往磨损最严重。环槽磨损后，槽的断面变成梯形，侧隙变大，使气缸的气密性变差。并且还会加重泵油作用，引起“窜油”和“窜气”。活塞裙部的磨损要比环槽小得多，但裙部与气缸间隙过大时，将发生导向不良，造成敲缸和润滑油耗量增大。销孔的磨损往往发生在上下方向，结果可以引起活塞销松旷发响。活塞顶部的损伤则是由于爆燃或早燃等不正常燃烧引起的局部烧缺和穿洞。