发动机活塞出现偏缸的原因及需要如何处理

关于发动机活塞的构造，它是根据车型的不同而不同。我们在使用发动机活塞时也是会遇到一些故障，面对这些故障我们需要如何的处理呢？

偏缸是发动机活塞常见的故障之一。

 活塞偏缸它会导致汽缸壁磨损加剧，汽缸密封不严，功率下降，油耗增加；活塞、活塞环及汽缸的早期磨损，影响其使用寿命，严重时还会发生拉缸事故，使之发动机无法正常运转。

造成偏缸的原因有哪些方面呢？

1、镗缸时定位不准，致使汽缸中心线与曲轴主轴颈中心线不垂直度误差超限。

2、连杆弯曲造成的大、小头承孔中心线不平行度；连杆轴颈与主轴颈两中心线的不平行度超限。

3、汽缸体或汽缸套变形，使汽缸中心线对曲轴主轴承中心线的垂直度误差超限。

4、曲轴产生弯、扭变形，及未按技术规范进行检修，使连杆轴颈中心线与主轴颈中心线不在同一平面内；连杆铜套加工不符合技术要求，偏斜未进行校正。

5、活塞销孔铰削不正；活塞销中心线与活塞中心线不垂直等。

面对这样的情况，当确定活塞偏缸时，应分解后将连杆在校正器上校正，或夹在虎钳上进行校正。校验合格后装车，再进行发动机冷磨热试后检测，直至偏缸消除为止。