活塞三部分的详细分解介绍

  活塞是车辆发动机中燃烧室里的一个主要构件，它们的侧壁容纳着活塞环，相对于气缸的内壁形成密封。活塞对车辆发动机的能源起着决定作用。

  活塞必须能承受燃烧的高温以及摩擦产生的热，能在气缸内自由滑动。否则，发动机就会过热并可能“卡死”。相反，若配合间隙过大，则会出现活塞摇震敲击。VCR活塞（可变压缩比活塞）对于柴油机，需要有较高的起动压力和较低的工作压力。

  活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部三部分.

  这三个部分我们分开详细的来了解一下。

  活塞顶部

  活塞顶部的形状与选用的燃烧室形发动机的活塞连杆组形式有关。汽油机活塞顶部多采用平顶,其优点是吸热面积小,制造工艺简单,有些汽油机为了改善混合气形成和燃烧而采用凹顶活塞。

   活塞顶部加工应力求光洁。在有的发动机上,为了减轻活塞顶部的热负荷，在活塞顶部喷镀陶瓷，能起到耐高温、防腐蚀和减少吸热的作用。

   活塞头部 

   活塞头部是活塞环糟以上的部分,其主要作用有:①承受气体压力,并传给连杆,②与活塞环一起实现气缸的密封;③将活塞顶部所吸收的热量通过活塞环传给气缸壁,头部切有者于用以安装活塞环的环檀,汽油机有2~3道环槽,上面1~2道用以安装气环,下面一道用以安装油环。在油环槽底面上钻有许多径向小孔,使被油环从气缸壁上刮下来的多余机油,得以经过这些小孔流回油底壳。

   活塞头部一般做得较厚,以便于热量从活塞顶经活塞环传给气缸的冷却壁面上,从而防止活塞顶部的温度过高。

   活塞裙部

   活塞裙部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分。其作用是为活塞在气缸内作往复运动导向和承受侧压力。